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斑马消费梳理发现，仅乾亨投资与公司实控人及高管无关联关系，发行前持有公司股权3%。融信量和卓泰投资持股方均与实控人或公司高管有关，融信量为公司实控人、公司高管持股平台，卓泰投资的大部分股权由公司董事及实控人之一郭少燕之兄郭少龙、股东翁振国持有。
在北京东五环外一家林肯4S店，销售负责人对北京商报记者强调，“林肯的定价策略一直遵循定价透明，在今年5月关税下调后立即下调市场指导价，但在一波三折的关税贸易摩擦之中，并没有随行就市、三番五次地调整终端价”。市场回暖可期此前，由于加征关税，美产汽车被剔除出汽车关税降低的受益者名单，并开始持续受到成本和竞争压力等带来的困扰。
自2017年9月8日首批6只公募FOF获批后，第二批3只公募FOF也于2018年3月7日获批，期间历时6个月左右。但距第二批公募FOF获批仅1个多月，第三批公募FOF正式获批。业内人士称，第三批FOF产品正式获批，预示着FOF产品批复速度明显加快。另据证监会最新基金审批信息，截至4月4日，申请待批的FOF达90多只，涉及50多家基金公司。值得一提的是，华夏、南方、建信、前海开源四家公司旗下均有2只FOF产品获批。（李惠敏）
“特斯拉车不错，但没有价格优势也很被动。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，特斯拉10月销量的大幅下滑正是连续涨价所导致。不仅是正常进口美产车，在高关税压力下，平行进口车的日子也不好过。有平行进口车经销商对北京商报记者表示，“算上关税，美产车的价格太高，根本没人买，有的店甚至几乎完全停止从美国进车”。数据显示，今年10月，平行进口车进口量仅为6007辆，同比下滑达56.6%。
今天，第三次浪潮已经结束，即将到来的第四次浪潮是人工智能、基因、新材料、新能源……上海马上要开科创板，预备上的那些公司都不是纯粹的互联网公司，它们都是蔓延未来20年的第四次浪潮的起源。所以，今天创业要有硬核的技术。去年我去硅谷考察一家公司，做的是航天器，就一百人。为什么做航天器？因为所有的技术都已经被积木化、乐高化，商业模式也不值钱，值钱的是我有不一样的核心技术。
今天中国的创业终于回到了理性的层面，中国的整个商业世界也正在发生翻天覆地的变化：原本具有的成本优势、规模优势、税收优势和环境优势都失去了，这造成了大大小小的败局。在过去，我在《大败局》1和2中研究了19家企业，它们的创始人都是全中国最聪明的人，它们的共同点是没有一家是正常死亡的，都是在高速成长的时候突然遭遇了崩溃性失败。
